Mazda CX-5 trzeciej generacji zadebiutowała latem 2025 roku. Jednak już teraz wiemy, że samochód będzie rynkowym przebojem japońskiej marki. W teście sprawdzamy, jakie czynniki zadecydowały o tym, że już na wstępie sprzedaży autu zaufało kilka tysięcy kierowców.
Poznań Motor Show to największe targi motoryzacyjne w Polsce. W tym roku odbywają się w dniach 23–26 kwietnia. W wydarzeniu bierze udział kilkadziesiąt marek samochodów i motocykli, zarówno znane modele, jak i liczne premiery – szczególnie zapowiedziane na pierwszy dzień imprezy.
Nowa Mazda CX-5 jest już oficjalnie w Polsce. Podczas oficjalnej premiery japońskiego SUV-a w Polsce mogliśmy nie tylko zobaczyć, jak wygląda kolejne wydanie tego modelu, lecz także dowiedzieliśmy się ile zamówień na auto złożyli już polscy kierowcy. Przedstawione liczby okazują się bardzo obiecujące.
Po zakończeniu produkcji modelu CX-3, Mazda CX-30 stała się najmniejszym crossoverem w gamie tej japońskiej marki. Dziś Mazda CX-30 oferowana jest wyłącznie jako hybryda plug-in. Choć nie wyróżnia się w tłumie, ma sporo do zaoferowania, a w Polsce jest numerem 1 marki.
Ten największy w Europie SUV Mazdy zadebiutował w ubiegłym roku i próbuje sił w wymagającym segmencie E-SUV. Czy Mazda może podebrać klientów markom premium? Jakościowo tak, cenowo – to zależy.
Mazda Motor Europe ogłosiła wprowadzenie nowej aplikacji Mazda Charging, która ma ułatwić kierowcom samochodów elektrycznych dostęp do jednej z największych sieci punktów ładowania w Europie. Z poziomu aplikacji dostępnych będzie aż 750 tys. stacji, wraz z informacjami o ich dostępności w czasie rzeczywistym, przejrzystymi cenami oraz wygodną obsługą płatności.
W samochodach coraz powszechniej wykorzystuje się systemy wspomagające kierowcę podczas prowadzenia pojazdu. Testy przeprowadzone przez stowarzyszenie Euro NCAP pokazały, że nie wszystkie systemy są wystarczająco przyjazne i bezpieczne dla użytkowników.
