Wybrane modele Volvo wyposażone w napęd spalinowo-elektryczny z wtyczką mogą być podatne na przegrzanie ogniw akumulatora wysokonapięciowego w sytuacji, gdy „bateria” pozostaje w stanie pełnego naładowania.
Nieco w cieniu premiery modelu EX90 na polskim rynku pojawiło się odświeżone XC90 drugiej generacji. Po latach produkcji to ostatnie miało ustąpić pola elektrycznemu następcy. Na szczęście w produkcji pozostaną oba modele, a klienci będą mogli dokonać wyboru: elektryk czy hybryda.
Prawie czterysta samochodów szwedzkiej marki obejmie akcja serwisowa, którą zorganizowano po wykryciu nieprawidłowości w działaniu hamulca. Zachodzi obawa, że urządzenie może całkowicie odmówić kierowcy posłuszeństwa.
Model XC90 to pierwszy SUV Volvo, obecny na rynku od 2002 roku. Druga generacja modelu ma już 10 lat, a wciąż jest jedną z ciekawszych pozycji w segmencie SUV-ów premium.
W wybranych egzemplarzach modelu Volvo XC90 klamra pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie mogła nie zostać prawidłowo dokręcona. Klienci otrzymają informację o zaplanowanej akcji naprawczej wraz z zaproszeniem do odwiedzenia autoryzowanego serwisu.
W egzemplarzach Volvo XC40, C40, XC60, S60, V60, V60 Cross Country, S90, V90, V90 Cross Country oraz XC90 (model rocznikowy 2023) może dojść do awarii w module sterowania hamulcami, co wynika z wadliwego oprogramowania sterownika.
Ustalono, że w wybranych egzemplarzach modeli Volvo S60, V60 oraz XC60, jak również Volvo S90, V90 i XC90 oraz S90L zasilanych akumulatorem wysokiego napięcia, może dojść do utraty napędu podczas jazdy, gdy akumulator jest rozładowany.
Volvo XC90 to flagowy SUV szwedzkiego producenta, zarządzanego obecnie przez chiński kapitał. W 2022 roku do oferty weszła wersja T8 Recharge ze zwiększonymi: mocą i zasięgiem.