Dacia Bigster traktowana jest jako SUV dla rodziny. Z pewnością takie postrzeganie nie jest chybione. Egzemplarz, który sprawdzamy podczas długodystansowego testu ma jeszcze atut w postaci napędu na wszystkie koła. W kolejnej części postanowiliśmy zweryfikować, czy 4x4 na klapie bagażnika to tylko dumny napis, czy wyrażenie możliwości terenowych pojazdu.
Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4, którą testujemy na długim dystansie nie ma łatwego życia. Auto musi wykazać się w kilku różnorodnych testach. Przyszedł czas na zweryfikowanie rzeczywistego zużycia paliwa.
Dacia Jogger to idealna kandydatka na rodzinne wycieczki. Skoro tak, to wybraliśmy się tym samochodem do Włoch oraz nad polskie morze. Przed wyjazdem martwiliśmy się tylko czy 100-konny silnik da sobie radę z napędzaniem auta obciążonego pasażerami i ich bagażem.
Dacia Spring pojawiła się w europejskiej ofercie w 2021 roku. Kosztuje niespełna 80 tys. zł i wciąż jest najtańszym elektrykiem. To może się jednak wkrótce zmienić.
Jeden z najtańszych modeli na polskim rynku nowych aut osobowych doczekał się najnowszej wersji produkcyjnej. Wyposażona w napęd elektryczny Dacia Spring kosztuje katalogowo od 76 900 złotych. Pierwsze pojazdy trafią do klientów we wrześniu br.
Budżetowa marka z Grupy Renault zaprezentowała gruntownie zmodernizowaną wersję swojego elektrycznego modelu. Stylistyką przedniej partii nadwozia Dacia Spring przypomina nowego Dustera. Auta będzie można zamawiać u dealerów już wiosną.
Spring to najmniejszy model marki Dacia należącej do koncernu Renault, a także jedyne elektryczne auto w gamie rumuńskiego producenta.
Wersja użytkowa elektrycznego modelu Dacii wyposażona jest w silnik umieszczony przy przedniej osi, który zapewnia maksymalną moc rzędu 45 KM. Teoretyczny zasięg to 305 kilometrów w ruchu miejskim lub 230 km w cyklu mieszanym (pomiar WLTP).