Pięciu zawodników stanie do rywalizacji o tytuł dla „Samochodu Roku 2027” w Niemczech. Wśród pretendentów znalazły się m.in. Volkswagen ID. Polo, Mercedes GLC oraz chiński XPeng X9. Dodatkowe wyróżnienie przyznano Skodzie Peaq, która właśnie wchodzi do oferty sprzedażowej nad Wisłą.
W regularnej ofercie sprzedażowej na polskim rynku pojawił się Volkswagen ID. Polo w konfiguracjach z litowo-żelazowo-fosforanowym akumulatorem trakcyjnym o pojemności 37 kWh netto. Dysponująca taką „baterią” wersja wyposażeniowa Trend kosztuje od 99 990 złotych.
Na scenę wjeżdża pierwszy, w pełni elektryczny model w 50-letniej historii volkswagenowskiego GTI. Bezemisyjny wtyczkowóz przyspiesza do „setki” w około 6,8 sekundy, maksymalny zasięg jazdy to 424 kilometry w cyklu pomiarowym WLTP. Ceny hot-hatcha nie są jeszcze znane.
W podstawowej wersji silnikowo-wyposażeniowej elektryczny model Volkswagena kosztuje minimum 99 990 złotych. Szkopuł jednak w tym, że omawiana konfiguracja z baterią litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) o pojemności 37 kWh netto pojawi się dopiero latem.
Na macierzystym rynku niemieckim elektryczny Volkswagen Polo nowej generacji startuje z ceną bazową od 24 995 euro. Najbardziej wydajna z wersji modelowych rozwija zasięg nawet do 454 kilometrów bez dodatkowego ładowania. Jak podał właśnie generalny importer, przedsprzedaż w Polsce rozpocznie się już na początku maja.
Wraz z elektrycznym modelem Volkswagen ID. Polo niemiecka marka wprowadzi nowy układ deski rozdzielczej. Uwagę zwracają fizyczne przyciski, dobrej jakości materiały wykończeniowe oraz grafika multimediów, która nawiązuje motywem do Golfa pierwszej generacji.
Niemiecki koncern opracowuje nową generację samochodów z napędem elektrycznym. Jednym z kluczowych projektów jest Volkswagen ID. Polo, który oficjalnie ujrzy światło dzienne w bieżącym roku. Podstawowa konfiguracja silnikowa ma kosztować około 25 tys. euro, czyli nieco ponad sto tysięcy złotych.
Bazowa cena elektrycznego Volkswagena ID. Polo wynosić będzie około 25 tys. euro, co przy aktualnym kursie dawałoby kwotę rzędu mniej więcej 105 tys. złotych. W przyszłej gamie produktowej znajdzie się również miejsce dla 226-konnej wersji GTI. Czym odpowiedzą na ten ruch Chińczycy?
