Niektóre auta kupuje się po tygodniach analiz danych i porównań, inne zaś są „miłością od pierwszego spojrzenia”. Peugeot 408 w wersji elektrycznej chciałby łączyć te dwa światy – przyciągać uwagę odważną sylwetką, a jednocześnie spełniać wszystkie oczekiwania stawiane dziś wobec nowoczesnego samochodu elektrycznego. Czy to połączenie francuskiemu liftbackowi się udało?
Co to jest Polygon? Odpowiedzi są (co najmniej) trzy i wszystkie prawdziwe: to termin z zakresu grafiki komputerowej, tytuł jazzowej kompozycji oraz nazwa koncepcyjnego samochodu francuskiej firmy Peugeot.
Peugeot 308 to nazwa doskonale znana miłośnikom motoryzacji, nie tylko francuskiej. W tym roku model trzeciej generacji przeszedł tzw. facelifting. Sprawdziliśmy co się zmieniło i czy na lepsze?
Choć ma już kilka lat, wciąż należy do jednych z najładniejszych samochodów segmentu B. W naszym teście Peugeot e-208, czyli wersja elektryczna, która świetnie sprawdzi się w mieście.
Flagowy model francuskiej marki ma już swoje lata i pewnie wkrótce pojawi się następca. Obecnie w ofercie Peugeota 508 są wyłącznie hybrydy typu plug-in, a najmocniejszą z nich jest 360-konna wersja Polestar Sport Enigneered.
Euro NCAP przetestował kolejne nowe samochody osobowe i dostawcze. Niestety, nie wszystkie modele zasłużyły na maksymalną notę pięciu gwiazdek. Co gorsza jeden z pojazdów otrzymał tylko trzy gwiazdki.
Nie od dziś wiadomo, że oznaczenie GT jednoznacznie kojarzy się z rasowym wyglądem i sportowymi osiągami. Pytanie tylko, czy są one możliwe w przypadku Peugeota 408 Hybrid o mocy 145 KM. Czy taka liczba koni mechanicznych nie jest zbyt uboga na tak ambitną wersję wyposażeniową?
